Экскурсия на остров Хийумаа с гидом по береговым батареям

Почему Хийумаа — это не только природа, но и бетонные гиганты

Когда говорят про Хийумаа, обычно вспоминают можжевеловые луга, старые маяки и рыбацкие деревни. Но есть у острова и другая сторона — военная. Береговые батареи, разбросанные по всему побережью, напоминают о временах, когда Балтика была ареной противостояния империй. Экскурсия с гидом по этим объектам — возможность не просто посмотреть на ржавые орудия, а понять логику обороны, вдохнуть запах сырого бетона и представить, как здесь жили солдаты в 1940-е — 1980-е годы. В 2026 году такие туры стали особенно популярны: интерес к военной истории растёт, а гиды предлагают маршруты, которые не найти в путеводителях. Каждая батарея хранит свою историю — от царских фортов до советских ракетных шахт, и гид умеет оживить эти бетонные стены рассказами о быте артиллеристов, тактике боёв и даже местных легендах. Например, на батарее «Марна» до сих пор можно услышать от старожилов историю о том, как в 1941 году расчёт орудия №3 отказался отступать и вёл огонь до последнего снаряда.

Что такое береговая батарея и зачем их строили на Хийумаа

Береговая батарея — это комплекс артиллерийских позиций, наблюдательных пунктов и подземных укрытий, предназначенный для защиты побережья от морского десанта. Хийумаа, расположенный у входа в Финский залив, имел стратегическое значение. Ещё в царское время здесь начали возводить укрепления, но основной размах строительство получило в советский период — с 1940-х до 1980-х годов. Батареи должны были контролировать подходы к Таллину и Палдиски, а также прикрывать минные заграждения. Сейчас большинство объектов заброшены, но некоторые сохранились настолько хорошо, что можно заглянуть внутрь орудийных башен и пройти по подземным коридорам. Строительство таких комплексов требовало огромных ресурсов: бетон доставляли морем, орудия весили десятки тонн, а для маскировки батареи часто вписывали в ландшафт — например, на Тахкуне бетонные дворики окрашивали в цвета скал и мха. Сегодня эти сооружения стали частью культурного наследия, и местные власти обсуждают возможность музеефикации некоторых объектов, но пока большинство из них доступны только в рамках организованных экскурсий.

Типы батарей, которые вы увидите

• Открытые позиции — орудия стояли прямо на бетонных площадках, без укрытия сверху. Чаще всего это 130-мм и 152-мм пушки. Такие позиции легко обнаружить с воздуха, поэтому их часто маскировали сетями и ветками.
• Башенные установки — орудия скрывались в бетонных колодцах, сверху были только стволы. Например, знаменитая батарея «Марна» с 305-мм орудиями. Внутри колодцев сохранились рельсы для подачи снарядов и остатки подъёмных механизмов.
• Подземные командные пункты — бункеры с толстыми стенами, где размещались штаб, связь и жилые помещения для расчётов. В таких бункерах можно увидеть остатки вентиляционных шахт, электропроводку и даже надписи на стенах, оставленные солдатами.
• Радиолокационные станции — на некоторых батареях, например у мыса Пюхалепа, сохранились фундаменты РЛС, которые использовались для обнаружения целей на расстоянии до 50 км.

Маршрут экскурсии: от Тахкуны до Кыпу

Обычно тур начинается с парома из Рохукюла в Хельтермаа. Первая остановка — батарея у мыса Тахкуна. Здесь сохранились четыре орудийных дворика и подземный бункер. Гид рассказывает, как в 1941 году эти позиции пытались удержать советские войска, но немцы обошли их с фланга. Далее — переезд к батарее «Марна» в лесу у деревни Кыпу. Это один из самых мощных объектов на острове: диаметр орудийных колодцев — почти 10 метров, толщина стен — до 3 метров. Внутри темно и сыро, но с фонариком можно рассмотреть остатки механизмов подачи снарядов. Завершается маршрут у маяка Кыпу — старейшего действующего маяка в Европе (работает с 1531 года). С его смотровой площадки открывается вид на батареи с высоты птичьего полёта. По пути гид часто делает остановки у менее известных объектов, таких как батарея у деревни Пюхалепа, где можно увидеть остатки 152-мм орудий, или у заброшенного наблюдательного пункта на скалах Хийумаа. В летние месяцы маршрут может включать посещение военного кладбища в Кярдла, где похоронены солдаты, погибшие при обороне острова в 1941 году. Также гид может предложить альтернативный маршрут — вдоль южного побережья, где сохранились батареи меньшего калибра, но с более интересной историей, например, батарея у деревни Сяяре, где в 1950-х годах испытывали новые системы наведения.

Что взять с собой на экскурсию

Береговые батареи — это не музей с паркетом. Внутри бункеров может быть грязно, мокро и холодно. Рекомендую:

• Резиновые сапоги или треккинговые ботинки — пол часто залит водой, а в некоторых местах — глина по щиколотку.
• Тёплую куртку и шапку — даже летом в подземельях около +10 °C, а ветер с моря пронизывает до костей.
• Фонарик — мощный, налобный, чтобы освободить руки. Запасные батарейки тоже не помешают.
• Перчатки — чтобы не испачкать руки о ржавчину и бетон, а также защититься от острых краёв металла.
• Воду и перекус — кафе рядом с батареями нет, только в Кыпу есть маленький киоск, но выбор там скудный.
• Фотоаппарат с хорошей светосилой — внутри бункеров без штатива снять чёткий кадр сложно, но можно попробовать с рук на высокой ISO.
• Дождевик — погода на Хийумаа переменчива, даже летом может начаться ливень.

Сравнение популярных батарей на Хийумаа

Название батареи	Годы строительства	Калибр орудий	Состояние	Доступность
Тахкуна	1939–1940	130 мм	Среднее: бетонные дворики целы, бункер частично завален	Свободный доступ, но требуется гид для входа в бункер
Марна (Кыпу)	1915–1917	305 мм	Хорошее: колодцы и подземные ходы доступны	Только с гидом, ключи от решёток у местных
Пюхалепа	1950–1953	152 мм	Плохое: большинство сооружений разрушено, видны только фундаменты	Свободный доступ, но объект трудно найти без проводника
Сяяре	1940–1941	100 мм	Среднее: сохранились два орудийных дворика и подземный склад боеприпасов	Свободный доступ, но склад частично затоплен

Безопасность на объектах: что можно и что нельзя

Как добраться до Хийумаа и организовать экскурсию

Из Таллина на паром: до порта Рохукюла (50 минут на машине), затем паром до Хельтермаа (1,5 часа). Летом рейсы каждые 2–3 часа, зимой реже. Билет на паром для автомобиля с водителем — около 30 евро, пассажиры — 5–7 евро. Экскурсию с гидом по береговым батареям можно заказать заранее в туристических центрах Кярдла или Кыпу. Цена — в среднем 50–70 евро с человека за 6–8 часов, включая транспорт по острову. Если вы хотите совместить военную историю с наблюдением за природой, посмотрите экскурсию на остров Хийумаа с гидом-натуралистом: медведи, орланы и тюлени — это другой взгляд на те же места. А для тех, кто хочет глубже погрузиться в атмосферу заброшенных баз, рекомендую экскурсию на остров Хийумаа с посещением заброшенной военной базы Тахкуна. Если же вас больше привлекают маяки и гавани, взгляните на экскурсию на остров Хийумаа с посещением старых маяков и гавани. Для тех, кто предпочитает самостоятельные поездки, можно арендовать велосипед в Кярдла (около 20 евро в день) и объехать батареи самостоятельно, но без гида вы рискуете пропустить многие детали, такие как замаскированные входы в подземные ходы или остатки систем связи. Также стоит учесть, что некоторые объекты находятся на частной земле, и доступ к ним возможен только с разрешения гида, который заранее договаривается с владельцами.

Часто задаваемые вопросы об экскурсии на береговые батареи